压机之前，这句话反复萦绕在我脑海。对于从未上过飞机的我而言，第一次压机，且数天后即将驾驶此机型冲上蓝天，这一刻，没有紧张，只有激动。

“0415请求带飞”，“可以带飞”，油门推到底，螺旋桨从静止到工作，飞机在地面滑跑，速度不断增加，35、45、55 ,抬前轮，仰角10度，飞机摆出昂扬的姿态，划出一道优美的弧线，未曾有过的失重感顶在头上，望着跑道边的参照物愈发渺小，我知道，我上天了。

都说开车不晕坐车晕，飞机亦是如此，坐在后座，一开始，受地面风影响，飞机左右摇摆不定。调整呼吸放松身体，逐渐，我进入了飞行状态。闭上眼，跟随着王一的操作，我在心中默念着五边程序：6 m拉开始，1m拉平，主轮接地，加满油门，飞机再一次跃升，奔向蓝天。

今天的科目是空域动作，飞机在一转弯点脱离五边航道，修正航向342°，直奔三号空域而去。高度从1200(英尺）缓慢爬升，偶然间向舱外一瞥，天地仅白云一隔。

蓝天、白云、土地。为什么我的眼里常含泪水，因为我对这片土地爱得深沉；为什么我的胸中满怀豪情，因为我对这片蓝天爱的热烈。

油门收光，飞机机头急剧下沉，全身的血液开始向脚底聚集，身体在舱中任由摆动，突然，油门推入，带杆，改出，飞机逐渐保持平飞，但过载引起的“极度舒适”仍让我内心难以平静。紧接着，师傅向左压盘，坡度不断增加，最终保持在60度，完成360°盘旋,大坡度带来的失重感顶在胸前，远超过山车所带来的刺激。

“航向162°，保持下降姿态”，高度不断下降，飞机转入五边，放30度襟翼，6m, 5m……1 m拉平，主轮接地，踩刹车,飞机逐渐停下，但仍未停止的，是我波澜涌动的内心，是我无法按捺的那对于蓝天的向往，对于飞行的渴望!

飞行是一项伟大的事业，飞行需要敬畏!敬畏在每次上天前紧锣密鼓的准备中；敬畏在空中大胆而不鲁莽、谨慎而不胆怯的操作中;；敬畏在每次飞行后对自己的自查和同战友、师傅的讨论中。当我们仅在一次飞行后觉得疲惫不堪时，不应忘记的，是师傅连带多人上天，从早忙到晚的辛劳。每日飞行结束后，师傅还会将我们聚在一起，根据每个人飞行中的问题进行点评，逐一指正。

对准天地线，油门加满；把梦想，放飞在云端。蔚蓝航校的实飞已接近尾声，而我的飞行生涯也将拉开序幕。于个人而言，许久以前，一颗试飞员的种子便深埋于我心中，我期待与失速为友，同尾旋斗争；与飞行为伴，历生死攸关。感谢自己在最好的年纪遇见最好的热爱，流年不负，岁月可期。愿历经山河，人生值得！

来源：河北衡水中学